Подшипник в корпусе - это общий термин. Его использование зависит от среды использования (частей). Основные категории: блок P (например, UCP), F, FL, T, FC, PA, PH, PB, FB, FC, FU, CC и другие типы. Опорные подшипники в основном состоят из сферических подшипников и различных типов посадочных мест. После специальной обработки подшипник и седло клапана устанавливаются вместе, что представляет собой полураздельный узел. Внешний сферический подшипник с седлом был заполнен смазочным маслом, настроенным в соответствии с требованиями заказчика перед отправкой с завода, а смазочный ниппель, крышка смазочного ниппеля и гаечный ключ прилагаются к товарам, что удобно для клиентов при установке.
Он в основном используется для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, в основном основанных на радиальных нагрузках. Как правило, не рекомендуется нести только осевую нагрузку. Этот тип подшипника может быть оснащен внутренним кольцом (полный комплект роликов и сепаратора) и наружным кольцом соответственно.

Приложение:

Линия по производству стеклопакетов, Инженерно-техническое проектирование, Струйный принтер, Оборудование для обработки приправ, Теплообменник, Оборудование для очистки сточных вод, Инверторный насос, Электросварщик, Бытовая швейная машина, Верстак, Сортировочный экран, Гальваническое оборудование, Глазировочная машина, Машина для формовки резины, Гранулы Машины для изготовления, Каландры для пластика, Запчасти для сельскохозяйственной техники, Оборудование для сушки грануляторов.