Упорный шарикоподшипник представляет собой разъемный подшипник, шайба вала и посадочная шайба могут быть отделены от сепаратора и стальных шариковых частей. Воротник представляет собой обойму, совпадающую с валом, кольцо седла представляет собой обойму, совпадающую с отверстием седла подшипника, и между валом и валом имеется зазор. Импортные упорные шарикоподшипники имеют больше конструктивных модификаций и представляют собой специальные подшипники, используемые для восприятия осевых усилий. Упорный подшипник также называют упорным подшипником.

Односторонние упорные шарикоподшипники состоят из шайбы с дорожками качения шариков и сепаратора, нагруженного шариками. Кольцо, установленное на валу, называется кольцом вала, кольцо, установленное на кольце, называется посадочным кольцом, а в двухстороннем подшипнике используется промежуточное кольцо, установленное на валу. Односторонние упорные шарикоподшипники могут нести осевую нагрузку в одном направлении и могут использоваться для осевого позиционирования в одном направлении, но не должны нести никакой радиальной нагрузки.

Типы односторонних упорных шарикоподшипников:

◆ Упорный шарикоподшипник с плоским кольцом.

◆ Упорный шариковый подшипник с самоустанавливающимся кольцом.

Эти два типа подшипников можно использовать вместе для компенсации углового смещения между поверхностью подшипника в корпусе и валом.

Фиксатор:

◆ Штампованный стальной сепаратор

◆ Нейлон

◆ Цельный механически обработанный латунный сепаратор

◆ Цельный механически обработанный сепаратор из стали и меди

◆ Композитный механически обработанный латунный сепаратор

Приложение:

Упорные шарикоподшипники подходят только для деталей, которые подвергаются осевым нагрузкам и имеют низкие скорости вращения.

◆ Крюк.

◆ Вертикальный водяной насос.

◆ Вертикальная центрифуга.

◆ Джек.

◆ Низкоскоростной редуктор.