Сферический подшипник скольжения представляет собой сферический подшипник скольжения, а контактная поверхность скольжения представляет собой внутреннюю сферическую поверхность и внешнюю сферическую поверхность, которые могут вращаться и качаться под любым углом во время движения.

Функции:

Сферический подшипник скольжения может выдерживать большие нагрузки, ударопрочный, устойчивый к коррозии, износостойкий, самоустанавливающийся и хорошо смазываемый.

Радиальный сферический подшипник скольжения

(1) Тип GE…E имеет одно наружное кольцо без канавки для смазки. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(2) Однощелевое наружное кольцо типа GE…ES имеет канавку для смазки. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(3) Однощелевое наружное кольцо типа GE...ES-2RS с канавкой для смазки и уплотнительными кольцами с обеих сторон. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(4) Однощелевое наружное кольцо типа GEEW...ES-2RS с канавкой для смазки и уплотнительными кольцами с обеих сторон. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(5) Однощелевое наружное кольцо типа GE...ESN имеет канавку для смазочного масла и стопорную канавку на наружном кольце. Ошибка оценки качества подшипника 5 может выдерживать радиальную нагрузку и небольшую осевую нагрузку в любом направлении. Однако, когда осевая нагрузка воспринимается стопорным кольцом, его способность выдерживать осевую нагрузку снижается.

(6) Двухщелевое наружное кольцо типа GE...XSN (разрезное наружное кольцо), с канавкой для смазки и стопорной канавкой на наружном кольце. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении. Однако, когда осевая нагрузка воспринимается стопорным кольцом, его способность выдерживать осевую нагрузку снижается.

(7) Внутреннее кольцо типа GE…HS имеет канавку для смазочного масла, двойное наружное кольцо, зазор можно регулировать после износа. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(8) Внутреннее кольцо типа GE…DE1 выполнено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо – из подшипниковой стали. Когда внутреннее кольцо собрано, оно экструдируется и формуется, и в нем имеются канавки и отверстия для смазки. Подшипники с внутренним диаметром менее 15 мм не имеют масляных канавок и отверстий для смазки. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(9) Внутреннее кольцо типа GE...DEM1 изготовлено из закаленной подшипниковой стали, а наружное кольцо - из подшипниковой стали. Когда внутреннее кольцо собрано, оно экструдируется и формуется. После того, как подшипник установлен в гнездо подшипника, кольцо подшипника имеет характеристики сверхтонкой шлифовальной обработки. Концевая канавка выдавлена на наружном кольце, чтобы подшипник был зафиксирован в осевом направлении. Может выдерживать радиальные нагрузки и небольшие осевые нагрузки в любом направлении.

(10) Наружное кольцо типа GE...DS имеет монтажную канавку и смазочную канавку. Ограничено только подшипниками большого размера. Может выдерживать радиальную нагрузку и небольшую осевую нагрузку в любом направлении (одна сторона монтажной канавки не может выдерживать осевую нагрузку).